Rußpartikelfilter
Minderung von Dieselschadstoffen
Dieselmotoren sind leistungsstark, langlebig und verbrauchen wenig Kraftstoff. Gerade deshalb sind sie auf Klein- und Großbaustellen meist im Dauereinsatz. Beim Verbrennungsprozess von Kraftstoff im Motor entstehen jedoch Schadstoffe wie Rußpartikel. Je kleiner sie sind, umso einfacher gelangen sie über die Lunge in die Blutbahn und damit in andere lebenswichtige Organe des Menschen. Rußpartikel aus Dieselmotoren bergen daher nachweislich ein großes Gesundheitsrisiko. Aus diesem Grund treten auf europäischer und nationaler Ebene stufenweise zahlreiche Maßnahmen zur Minderung des Schadstoffausstoßes in Kraft.
Dazu gehört beispielsweise die seit Anfang 2005 EU-weit gültige Luftreinhalterichtlinie (EU-Richtlinie 2008/50/EG). Ziel dieser Regelung, ihrer Tochterrichtlinien sowie der entsprechenden Umsetzung im Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) ist, die Luftqualität insbesondere in den europäischen Ballungsgebieten messbar zu verbessern. Die Verordnungen verpflichten Städte und Kommunen, aktiv gegen die erhöhten Schadstoffbelastungen vorzugehen. Zu den bisher ergriffenen Maßnahmen zählen unter anderem die Einrichtung von Umweltzonen in Deutschland und weiteren europäischen Ländern und das sogenannte Filterobligatorium für Baumaschinen in der Schweiz.
SMF (Sintermetallfilter) ® - Vorteile im Überblick
• Reduzierung von Ruß- und Feinpartikeln um mehr als 99% (bezogen auf Partikelanzahl)
• Für OE- und Nachrüstanwendungen geeignet
• Bewährtes System bereits in mehr als 20.000 Baumaschinen im Einsatz
• Hohe Aschespeicherfähigkeit und niedriger Abgasgegendruck
• Wartungsarm und wirtschaftlich
• Zuverlässig mit hoher Lebensdauer
• Einfache Reinigung
Vorteile der automatischen Überwachung und Wartungsanzeige
• Ständige Überwachung von Abgasgegendruck und -temperatur
• Überladungserkennung des Partikelfilters
• Automatische Anzeige des Reinigungsbedarfs
• Reduzierung der Wartungskosten
Funktionsbeschreibung
Beim SMF ® -AR-System wird das Abgas so lange gefiltert, bis sich eine für die Regeneration optimale Menge Ruß auf dem Filter angesammelt hat. Das System nutzt die positiven Wirkungseigenschaften eines Kraftstoff-Additivs, das zum einen die Rußzündtemperatur senkt und zum anderen die Rußabbrandgeschwindigkeit erhöht. Der eingelagerte Ruß kann daher bei einer Abgastemperatur von etwa 400 °C selbständig in einer Regeneration abgebrannt werden. Wird die notwendige Temperatur nicht erreicht, dies ist häufig im Niedriglastbereich der Fall, kommt die aktive Regenerationsunterstützung in Form einer thermoelektrischen Heizung des Systems zum Einsatz.
Aktive thermoelektrische Regeneration
Über kreisförmig angeordnete Heizelemente leitet die Steuereinheit die (aktive) Regeneration ein. Durch die Strahlungsenergie der Heizelemente wird der angesammelte Ruß gezündet. Der Regenerationsprozess läuft nach der Initialzündung der Rußschicht selbständig ab. Der Rußabbrand erfolgt in regelmäßigen Abständen. Mit Hilfe der Steuereinheit wird aber nicht nur die Zündung des Rußes eingeleitet, sondern auch die optimale Additiv-Menge dosiert, die notwendige Filterbeladung ermittelt und der günstigste Zeitpunkt für eine Regeneration bestimmt. Eine selbstlernende Fahrzykluserkennung stellt darüber hinaus sicher, dass die Regeneration bei optimalen Betriebsbedingungen ausgelöst wird. Durch die hohe Rußspeicherfähigkeit des SMF® -AR-Systems erfolgt die Regeneration nicht zu einem „einzigen“, idealen Zeitpunkt, sondern innerhalb eines großen Zeitfensters. Ein einmaliger Abbruch der Regeneration durch ein Abschalten des Motors ist für die sichere Funktion des SMF® -AR-Systems daher unproblematisch. Ein weiterer Pluspunkt des SMF ® ist seine hohe Aschespeicherfähigkeit, durch die lange Wartungsbeziehungsweise Reinigungsintervalle ermöglicht werden.
SMF ® -AR – Vorteile im Überblick
• Für OE- und Nachrüstanwendungen
• Reduzierung von Ruß- und Feinpartikeln um mehr als 99% (bezogen auf Partikelanzahl)
• Besonders geeignet für Niedrigtemperaturanwendungen
• Vollautomatische, aktive Regeneration
• Robuste Ausführung durch Sintermetall (SMF®) => baumaschinentauglich
• Betriebssichere Funktion
• Wartungsarm
• Lange Lebensdauer
• NO2 -neutrale Regeneration
• Einfache Reinigung des Filters mit Hochdruckreiniger
